Перейти к содержанию

-=Ice=-

Ветеран
  • Публикаций

    2 100
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    70

Весь контент -=Ice=-

  1. Никто и не обижается, тем более не понятно на что именно надо обижаться :) Нутк и прокатные есть у которых седло двигается. На спорте я тож не ездил, думаю там вообще люто в плане неудобств)
  2. Да я картинг не люблю и очень редко езжу. Очень неудобно, карты сделаны для школьников, а я буквально из седла вываливаюсь, очень много сил уходит только на, что бы удерживать себя. Хотя есть карты где седло регулируется, там получше.
  3. Нутк табуреточные хардкорщики куда лучше шарят как должна ехать машина, нежели реальные пилоты. Это разве для тебя новость?))
  4. Всё правильно, ибо там могут собраться быстронахи со всего мира, а у нас набор ограничен, так сказать. Ну вот это было для меня всегда не очень понятно. Вспоминаю себя когда я только пришёл в ЛФС, на первом же круге улетел в Т1 на заблокированных вывернутых до упора колёсах в стену - вот такой был мой уровень) Я быстро понял что с таким скиллом лучше посидеть в оффе) Год-полтора мне потребовалось чтоб выйти на хороший хотлап уровень и я вылез в онлайн. Потому ещё где-то год на освоение премудростей контактной борьбы. Ну и всё, дальше лишь многолетняя шлифовка. А некоторые умудряются из года в год оставаться на дне и не прогрессировать - это странно...
  5. Думаешь опять невезение?)) Или парни до сих пор не научились стартовать?)) У тебя какая-то игра в поддавки получается. Ты стартуешь и пропускаешь вперёд более медленных пилотов, которых ты уже обогнал. Ну и какой в этом смысл, бороться с теми кто медленнее? Помню была какая-то фан-гонка на Спа, мы с Эдом договорились всех пропустить и сделать как ты, прорываться из попенцофф. Скажу тебе что путь наверн был лёгок и скучен, борьбы минимум, кайфа никакого. Так что мне тебя не понять, видимо. Ну а вообще 20 место - это очень достойный результат, главное не стыдно за него! Возможно стоит уделить больше времени прокачке скилла нежели словесным баталиям на форуме?.. Кстати давайте переименуем раздел в WEC 2015/2016 может?..
  6. Получается топ-5 ты в принципе не видишь и самая упорная борьба проходит мимо тебя)
  7. Если это мод, то все исходные файлы по идее должны быть в открытом формате, посмотри файлы tyres.ini и связанные с ним lyt-файлы. Сам ща на работе, глянуть не могу...
  8. Ветер просто стал неадекватом и фанбоем иР, к сожалению, это единственная причина банов. Здесь такого нет. Спрошу в третий раз: в чём кайф для тебя в чемпионате?
  9. Если брать реальную сторону, то тебя просто сажают в какую-то конкретную машину и всё, ты едешь на ней. Или не едешь. Что-то выбирать могут лишь небольшая часть пилотов, и то их выбор сильно ограничен. В основном едешь на чём дали или что есть. Это очень большая разница, если ты не улавливаешь. У нас же очень долго можно привередничать. Если цель ехать на равных машинах, надо брать одинаковые. Если цель - разнообразие, не надо ничего уравнивать. Лучше тогда в оффе катай, с пеффком)) По крайней мере я тебе изложил свою позицию. Вот жду пока ты мне свою изложишь... но ты медлишь, поэтому я строю саркастические догадки. Ну так что, в чём кайф для тебя?
  10. Ну да, для меня) И собсно для всех моих партнёров по борьбе тоже, с их же слов после гонки. А для тебя в чём кайф? Пропустить всех и неторопливо круизить, рассматривая природу и заборы?)
  11. И в чём смысл-то?) Зачем людям катать вместе за разных машинах? Это можно делать на серверах с Петлёй, где открыты все авто, пожалуйста катай на 500-м рядом с Зондой, наверное очень интересно. Только соревноваться не выйдет) Чемпионат состоит из этапов, самая важная часть этапа - гонка. В гонке самый кайф бороться с равным пилотом на равной технике. А уезжать от другой машины по 3 сек на круге очень скучно.
  12. Зачем нужен этот нереальный геморрой и головная боль, какой смысл? К тому же для каждой трассы свои нюансы. И всё равно треть недовольных в любом случае. Проще сразу всем взять одинаковые авто, уже сбалансированные)) Нутк у меня-то цели извращенческие, взять машину послабее и выиграть этап за счёт скилла :biggrin: Но тут как я понимаю и так быстрых хватает, поэтому сначала с ними надо договориться) Выбор часто не нужен и часто это мнимый плюс. Если цель победа в ГТ, то выбора нет, это Ферра без вариантов.
  13. Если взять текущий чемп, то лмп1 монокласс и у всех равные условия, а вот в ГТ явный лидер Феррари, зачем при этом там ещё 3 машины - вообще хз. Хочешь побороться за победу - бери Феррари. Если ты берёшь не Феррари - то мотивация какая-то извращённая) Возможно хочется изящно пострадать?) И потом всем рассказывать, ну ведь Ферра быстрее, а Корвет не валит, вот я и не в топе...
  14. Для симрейсинга нужен монокласс, идентичные авто. Я вообще хз зачем делать класс и давать выбор. Либо весь чемп одна машина, либо на каждый разные машины, но одинаковые для всех. Не нужно это мнимое разнообразие, потом только разговоры что вот ты на быстрой тачке ехал, а я на медленной. В ГТ2 можно так накрутить сэтап, что очень серьёзно от дефолта будет отличаться, такого разнообразия вполне достаточно. Хотя однажды чемп катал вот по такой схеме. 10 этапов, 3 разные машины в одном классе, на каждой машине пилот обязан проехать минимум 3 этапа. Вот это было интересно, приходилось решать какие этапы слить а где стрельнуть на более удачной тачке.
  15. Ну тут собсно Берни не при чём особо, важна суть. Всегда будет так, что кто-то недоволен. Если обсуждать каждую мелочь со всеми подряд можно с ума сойти. Эффективнее ставить перед фактом. Тем более у вас дебаты о вещах третьей степени важности. Ну понятно что победит тот, кто будет первым приезжать) И кто больше этапов проедет. Тут хоть какую систему очков ни возьми. Возьмите из Наскара, всем очков хватит)))
  16. Ф1 это прежде всего бизнес и огромные суммы, там озабочены в основном этим. Гонки там не на первом плане совершенно. А у нас во главе фан вроде как, или не? К тому же топам вроде как вообще пофик как, где и на чём ехать :biggrin:
  17. -=Ice=-

    Ругаетесь ли вы за рулем?

    Конечно, ведь сразу видно что физика аркадная))
  18. Ничоси! Женщин в симах днём с огнём не сыскать. Понаблюдаем за развитием событий, интересно)
  19. Парни, вы оч много трепите языком и мало тренируетесь)) Я вот уже все тачки криво-косо катнул, времена на трекере. Можно сделать вывод что Ферра тупо быстрее а Р4-5 дно. Исходя из этого возможны разные подвижки. Как там Берни говорил, вот вам правила, езжайте или курите. Считаю что одмины должны хорошо раскурить всю инфу и выкатить готовый регламент. Дело пилотов - решить ехать или нет и нормально подготовиться. А вы тут дискутируете, что вощем-то улучшению результата не способствует чуть менее чем никак. Имхо)
  20. -=Ice=-

    Ругаетесь ли вы за рулем?

    Ойвсё!) У меня в 23 года даж нормального личного авто не было, но я поставил себе цель и чих-пых претворил её в жизнь. У вас там вроде Чайка, ваши к нам в Смол ездят. Варианты есть.
  21. 196см, когда взвешивался на картинг в полном экипе - 105кг. Так что если даже 3 место - всё равно почти как первое))
  22. -=Ice=-

    Ругаетесь ли вы за рулем?

    Ну я вот так постоянно, что трек, что город, что симы... Смотреть с 4:40 :biggrin: http://www.youtube.com/watch?v=9Ttld9Iu3wo
  23. Волнуешься когда о чём-то думаешь. Когда голова пустая - волноваться не о чем :biggrin: Мой основной принцип: играй так, будто никто не ведёт счёт.
  24. Площадь дна - классно звучит)) Значение имеют только 2 момента. Первое, высота центра масс относительно дорожного полотна и второе, какой в итоге вес на каждом из 4-х колёс. Остальное вощем-то пофик. Ну и главное чтоб закреплён был нормально, а то, скажем, летающий балласт в салоне это не очень, но это не актуально в симе) Моя догадка, масса балласта просто прибавляется к массе авто и ЦоГ остаётся неизменным.
  25. Чот не понимаю почему может нравится Имола... вообще конфигурация, конечно, интересная, Аква Минерале так вообще как заноза в попе) Но всю прелесть портят сомнительные кербы. Все эти дни что я тренил время круга на 90% зависело от того, насколько удачно ты срезал почти все повороты на быстром кругу. В изящном перепрыгивании шкпильки Варианте Альта вообще очень много зарыто, например. Так что хз-хз... Давайте лучше Сочи)) Там вроде прыгать негде особо так.
×