Перейти к содержанию

-=Ice=-

Ветеран
  • Публикаций

    2 080
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    68

Весь контент -=Ice=-

  1. [WEC 2018] Протесты

    Больше баллов Чернову! Хочу увидеть как его пукан превращается в сверхновый! ЗЫ: сорри за офф)
  2. Никит, сорри, не смогу сегодня быть на этапе, пришлось уехать.
  3. На этом треке WEC уже, кажется, 2 раза проходил, никто не погиб.
  4. Хотелось бы замутить мини-опрос и собрать побольше ответов. Вопрос: почему вы в данном чемпе предпочитаете выбрать ГТЕ/ГТ3 вместо LMP1?
  5. Я как пользователь телеграм уже 3-й день ржу над РКН, феерические долбонавты, просто ппц... хз чо они там делают и зачем. Я думаю насчёт доступности сервера не стоит переживать... по крайней мере пока :) Я хз, мож эти гении весь не РУ инет завтра заблочат у нас...)
  6. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Ну знаешь, как в армии. Откуда синяки? Да упал с лестницы, с крыши, с вертолёта... и тут случайно занесло, понесло, закрутило... еле поймал тачку, ага
  7. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Вот ты дурачок, я уже устал объяснять что мои случайные вылеты с трассы не привели к " выигрышу времени прохождения круга и (или) позиции "
  8. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Я тебя ждал, Андрюша, твои старческие пенсионерские вбросы с высоты 20 лет в симракинге)) Мне жаль что ты не разобрался в вопросе и начал писать прежде, чем поработать головой... впрочем, ты всегда так делаешь, многие привыкли. Итак, максималка на пересечении с/ф в том месте в квал режиме ограничена настройками кпп. Реально я не могу ехать быстрее чем 353 км/ч, это 7-я в отсечку. Я спрашивал у Жени, у него такой же потолок. Поэтому первое: преимущества в максималке нет, она такая же. Второе это ерс. Если коротко, то заряда хватает в любом случае, что срезай, что ни срезай. Можешь сам это проверить, если не веришь. Я проводил эти тесты. Далее, расход резины... вот ты лопушок, Андрюша :) У меня здесь наоборот хуже ситуация, свежий софт начинается не со 100% держака, а с 99,5%, потом "прикатывается" до 100%. Я же проехал меньшее расстояние и начал круг с менее прикатанынм софтом, здесь я даже теряю. Потом износ софта таков, что можно проехать 2 быстрых подряд, но с точки зрения ерс и перегрева шин это не целесообразно. Ну и к конце концов я просто повторил своё время на предквалификации, какие проблемы? Но вообще мне нравится смотреть как вы тут симрейс бельё на себе рвёте и пищите беспомощно :) Прям политический протест получается, посмотрим что будет, интересно)) На фоне меня Паничкин со своими выездами из питов не очень по правилам меркнет Мне не надо, Закитному лучше расскажите. Андрюша, мой хотлап чист и пройден по всем правилам, потуши свой пукан-вулкан.
  9. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Типичная тема для человеческого стада. Когда кто-то выделяется, то самые злые и глупые из стада пытаюсь этого индивидуума убить. Ваш одарённый друг уже подал протест, чего вы не можете успокоиться?) Буз рассмотрит, вынесет вердикт, даст рекомендации если надо. Потом и обсудить можно, когда будет что обсуждать. Примечательно что у ЛМП претензий нет, ибо люди понимают что профита от такой езды нет. И только непричастные третьи лица решили что очень важно поучаствовать в этой каше.
  10. Судя по всему сервер в режиме букинга...
  11. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Ну а у тебя какая проблема, чо бомбит?) Я не виноват что твой дебют размотало по всей Дайтоне) Это же просто прогрев, какая разница как его ехать? Подай ещё один протест на меня и уймись)
  12. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Мдааа...)) Ну ты рад теперь, доволен собой?) Можешь ещё про Паничкина снять видос, как он раньше времени полез квалиться, и на него тож не забудь протест)
  13. [WEC 2018] Протесты

    Не надо сходить с ума. По фактам: 1) профита нет, скорость на с/ф в любом случае 350+ у всех лмп, керса так же хватает на весь круг. 2) я проехал 3 быстрых чистых круга, не больше остальных. 3) мне было лень наматывать лишнее расстояние когда есть техническая возможность срезать никому не помешав.
  14. Сперва попытаюсь отправить туриста на 2-й сервер. Если не выйдет - не поеду, будь спокоен)
  15. Предлагаю обсудить формат серверов. Я вижу 2 варианта: 1) оставляем всё как есть, продолжаем напихивать людей на один сервер, желательно всё же 40 человек запихнуть, ловим лаги, дисконнекты и прочий рандом. В этом случае, я уверен, ЛМП вы больше не увидите и чемп можно переименовать в какой-нить эндуранс ЖиТи. 2) более пропорционально делим людей между 2-мя серверами, имхо на каждом серве не более 26 машин (ну или если вдруг будет более 52 участников - пополам). Тогда у ЛМП появляется какая-то приемлемая мотивация чтобы ехать гонку. С точки зрения ЛМП в варианте номер один две проблемы. Первая очевидная для всех - перегруз, лаги, просадка фпс, пинг и всё что с этим связано. Вторая - это хвост ГТЕ. Там ездят такие ребята, которые не знают или не понимают что вообще вокруг происходит и как себя вести в мультиклассе. Взаимодействие с ними в гонке это часто боль и стресс. Если переместить их на 2-й сервер, будет гораздо легче. Ну и как-то нет желания ехать гонку, когда она зависит от какого-то туриста на 32-м месте, просто катающегося по трассе и созерцающего природу вокруг.
  16. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Нашёл до чего докопаться, подай протест ещё.
  17. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Видать это про меня... ну да, я в щи срезал прогревочный круг, лень было его тащиться)) Никому не помешал, боевые круги все чистые.
  18. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Мдаааааа... ну зато тачек на серве как сельдей в бочки. Пора мне наверн сделать симрейс перерыв.
  19. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Следи за зеркалом заднего вида, непонимающий.
  20. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Я просто называю вещи своими именами в очень мягкой форме. Если ты не умеешь ездить, никого вокруг себя не видишь и лагаешь по всей трассе - на кой чёрт ты вообще заявился?
  21. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Отличный гонки. Первая же днина со 2-го сервера убила в бас стопе, потом такая же днина шумарин, только летающая по всей трассе отправила в стену бенкинга, чиркнув которую я получил 150 спереди и взрыв двигла. Гонка удалась.
  22. [WEC 2018] Этап #4 Daytona 15.04.2018

    Ага, надо же просто заварить дифф как на дристовых тазах, нафига эти дисковые блоки понапридумывали)
  23. Assetto Corsa 1.16

    А что, по-твоему пружина - это мелочь? Думаю она там до 2кг и размеры большие. Как раз если было бы Хало, то с очень большой долей вероятности пружина попала бы в неё сначала. Если потом пружина всё же долетела бы до шлема - удар был бы значительно слабее. Но вообще лично я за какое-то стекло или визор, мне Хало не нра...
  24. Assetto Corsa 1.16

    Хало нужно чтоб защитить пилота от больших предметов типа отлетевшего колеса или если на нос другой болид залетит. Для защиты от мелочи есть шлем, который очень крепкий.
  25. [WEC 2018] Этап #3 Silverstone 01.04.2018

    До тебя такой проблемы никогда ни у кого не было, поэтому самое логичное - запретить тебе участие в квале чтоб другим не мешать))
×