Перейти к содержанию
  • Объявления

    • SCREAMER

      Добро пожаловать на обновленный форум!   05.02.2018

      ВАЖНО! Регистрация работает. Эл. письма с форума отправляются. Все кто не могут попасть на форум из старых юзеров - используйте в качестве логина, не логин как раньше а "отображаемое имя", так они теперь объеденились. если нужно сменить НИК, пишите админам ;) об ошибках после обновления форума пишем и узнаём в следующей теме:  

Рекомендуемые сообщения

БОП перед Ле-Маном.

 

LMGTE/PRO

FORD GT получил 20кг балласта и уменьшили им давление в турбине.

Aston Martin Vintage получил 10кг балласта и увеличен рестриктор на 0.7мм

Новый Porsche 911 так же получил балласт и изменение рестриктора - как тест для практики, после этого орги решат что делать дальше.

488 остается так же.

 

LMGTE/AM

Porsche 911 RSR (991) +10kg

488 GTE -10kg

Aston Marting -5kg

 

И все получают еще изменение в рестрикторе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что за изменения в рестрикторе? Может кто объяснить или ссыль скинуть, где об этом можно прочитать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что за изменения в рестрикторе? Может кто объяснить или ссыль скинуть, где об этом можно прочитать

о чем именно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что за изменения в рестрикторе? Может кто объяснить или ссыль скинуть, где об этом можно прочитать

рестриктор - это простыми словами шайба на впуске

от диаметра зависит мощность, вот и подбирают диаметр

Изменено пользователем alfly

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×