Перейти к содержанию
Arbuzzz

[GT3 Cup 2017] Правила и призы

Рекомендуемые сообщения

я тоже не согласен смыл если ты настроил авто на одни покрышки хард под опт давление потом одиваешь мед и они греются и стираются за 2-3 круга ? или наоборот, хард не греется ... как по мне всё всё только усложняется...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я тоже не согласен смыл если ты настроил авто на одни покрышки хард под опт давление потом одиваешь мед и они греются и стираются за 2-3 круга ? или наоборот, хард не греется ... как по мне всё всё только усложняется...

 

Так в этом и интерес. В современной Ф-1 тоже самое - нельзя настроить машину и на софт и на медиум. Приходится делать промежуточный сет. Или забивать на один из комплектов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Двумя постами выше написано, что это видно в ptracker-е...и тут опять "невозможно проконтролировать".

если я мед поменяю на мед, чё ты в этом птрекере увидишь? что я мед поменял на мед?? или вообще ничего не менял???

 

Ответ на твой вопрос на предыдущей странице, я уже отвечал на него :) http://www.osrw.com/forum/index.php?showtopic=12379&p=192681

 

 

 

Администратор/куратор должен остановить гонку и назначить ее рестарт, если:

- В течении 1го круга сходит половина или более участников, стартовавших в гонке.

- Выявлены проблемы технического плана

 

интересный пункт регламента, который администратор напрочь игнорировал ! в имоле почти половина пострадала а про макао я вообще молчу, хотя на трансляции комментатор говорил что рестарты вообще не предусмотрены, как это понимать ?

 

- В течении 1го круга сходит половина или более участников, стартовавших в гонке.

 

Первый сход в Имоле был на 18 круге :)

 

да ))) но если ты катал в корсу то знаешь что при малейшем контакте авто начинает ехать на пару сек медленнее конечно в коментаторсой кабинке этого не понять ! ну или тогда наказывать очень жёстко , типа лишения прав вождения и штраф в сумме 1 000 000 р  :biggrin:

 

Ну это уже немного смешно :) Корса тут вообще не при чем. В реальной жизни любой контакт может привести к повреждениями. Если ты смотрел Ф1 последную гонку, то там выезд на паребрик может привести к повреждению болида, причем незначительному и при этом будет большая потеря прижимной силы. Тот же Масса получил удар сзади и всю гонку боролся с недостаточной прижимной силой.

 

Это гонки и столкновения, это часть гонок. Поэтому делать рестарт только потому что кто-то попал в аварию... это уже какая-то аркада... попал в аварию - нажал Reset, снова поехал с ботами. В реале нет такой кнопки Reset, и столкновения там еще серьезней, чем у нас... и повреждения от столкновений там еще более разнообразней и серьезней.

Изменено пользователем Arbuzzz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Как я по твоему написал Стратегия топ10

 

Ты написал Назаренко НН, а он ехал на харде без смены

и если бы те, кому ты написал ММ ехали без смены на меде всю гонку, ты бы тоже не понял меняли они резину или нет

Изменено пользователем DrumRemix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Как я по твоему написал Стратегия топ10

 

Ты написал Назаренко НН, а он ехал на харде без смены

и если бы те, кому ты написал ММ ехали без смены на меде всю гонку, ты бы тоже не понял меняли они резину или нет

 

Все верно. Я не вижу, менял ли он состав на тот же или на новый. Но это на самом деле меня не волнует :) Есть правило, которое обязывает тебя использовать как минимум 2 разных типов покрышек в гонке. Ты можешь проехать Х Х (не менять в боксах на новый) и под конец заехать и одеть С - это все твое право :) Главное использование разных типов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты можешь проехать Х Х (не менять в боксах на новый) и под конец заехать и одеть С

мне обному кажется это слегка попахивающим идиотизмом?

 

PS "проехать Х Х (не менять в боксах на новый)" - это называется проехать просто Х, а не Х Х

Изменено пользователем DrumRemix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Ты можешь проехать Х Х (не менять в боксах на новый) и под конец заехать и одеть С

мне обному кажется это слегка попахивающим идиотизмом?

 

PS "проехать Х Х (не менять в боксах на новый)" - это называется проехать просто Х, а не Х Х

 

 

Да никакого идиотизма. Тебя лишь обязывают проехать гонку на разных по жесткости составах резины. А как ты это будешь делать - все равно. Хочешь - все круги на харде, а последний на софте. Хочешь - пару-тройку на медиуме, остальное - на харде. Свобода для разных стратегий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Называй это как хочешь )) Я назвал это Х и Х (использованный), ты можешь назвать это Х. Это вообще не важно )) и не является сутью, о котором ты спрашиваешь. Все элементрано просто - использовать 2 различных типа составов )) как ты это сделаешь, твое личное право :) у тебя есть голова :) подумай над стратегией :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Свобода для разных стратегий
 

в том то и дело что нет свободы. я хочу в сарте ехать Х+Х+Х. то есть 2 питстопа со сменой резины и доливом одинакого количества топлива, я считаю такую стратегию эффективной, а правила запрещают мне такую стратегию. какая же это свобода??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Свобода для разных стратегий
 

в том то и дело что нет свободы. я хочу в сарте ехать Х+Х+Х. то есть 2 питстопа со сменой резины и доливом одинакого количества топлива, я считаю такую стратегию эффективной, а правила запрещают мне такую стратегию. какая же это свобода??

 

 

Такая. Если бы можно было ехать Х-Х-Х , то все бы так и поехали, по одной и той же тактике. А теперь у каждого появляется пространство для фантазии, на каком отрезке и на сколько кругов поставить другой комплект. И какой это будет комплект.

Опять же - смотри реальную Ф-1. Уверен, там все бы с удовольствием в гонке использовали только 1 тип резины. Но правила есть правила

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Богдан, реальная ф1 это не корса. у них там че нет возможности колеса накачать как надо? и я не думаю что в реале разница в 2 psi так сильно влияет на держак как в корсе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Юрий, все в одинаковых условиях. Почему такой пожар? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот как раз чтобы исключить скучность Х Х Х... у всех гонщиков на все следующие этапы после прецедента с Назаренко и вводится правило ) теперь у нас будут разнообразные стратегии с различными составами :) Теперь у тебя будет Х Х и М ) что веселей :) а кто-то наоборо тбудет М Х Х

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Юрий, все в одинаковых условиях. Почему такой пожар? :)

потому что накачивая колеса для харда и ставя мед начинаешь скользить больше чем, если бы колеса были накачаны для меда

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Появляется элемент стратегии :) что еще добавит жару в гонках :)


 

Юрий, все в одинаковых условиях. Почему такой пожар? :)

потому что накачивая колеса для харда и ставя мед начинаешь скользить больше чем, если бы колеса были накачаны для меда

 

делай сет под основной состав. Другие будут в точно таких же условиях

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никита, я обеими руками был бы за такие правила, если бы в корсе можно было как надо накачать разные составы

 

PS я уже понял что без толку спорить и доказывать. все это из-за того что кому-то не понравилось то, что Назаренко не поратил время на смену резины. жаль что этот кто-то не понимает того, что на харде сливаешь, самому себе на меде как раз те самые 10 сек, которые нужны для смены колес на пите.

Изменено пользователем DrumRemix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
потому что накачивая колеса для харда и ставя мед начинаешь скользить больше чем, если бы колеса были накачаны для меда

 

 

делай сет под основной состав. Другие будут в точно таких же условиях

Вот именно. Вообще непонятно из-за чего писанины на 2 страницы :)

Скажу больше. Хард не нужен вообще, ибо медиум держит 30+ кругов. Я Батерст и Имолу проехал на одинаковой тактике: всю гонку на медиуме, на последние 3 круга софт. Никакой потери темпа на мидах нету. 

Изменено пользователем Johnnyzt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

потому что накачивая колеса для харда и ставя мед начинаешь скользить больше чем, если бы колеса были накачаны для меда
 

Я когда случайно на Имоле поменял меды на хард особой разницы не увидел. Может чуть более скользко и стало, но даже не времени почти не отразилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Богдан, реальная ф1 это не корса. у них там че нет возможности колеса накачать как надо? и я не думаю что в реале разница в 2 psi так сильно влияет на держак как в корсе

 

В реальной ф-1 приходится жертвовать куда большим, чем 1-2 psi для того, чтобы оба состава ехали. Так что никакой проблемы

 

потому что накачивая колеса для харда и ставя мед начинаешь скользить больше чем, если бы колеса были накачаны для меда

 

 

делай сет под основной состав. Другие будут в точно таких же условиях

Вот именно. Вообще непонятно из-за чего писанины на 2 страницы :)

Скажу больше. Хард не нужен вообще, ибо медиум держит 30+ кругов. Я Батерст и Имолу проехал на одинаковой тактике: всю гонку на медиуме, на последние 3 круга софт. Никакой потери темпа на мидах нету. 

 

 

Ну это у тебя. У меня медиум столько не протянет, с моими забросами машины в повороты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

У меня медиум столько не протянет, с моими забросами машины в повороты

А ты попробуй. Поверь, я тоже за резиной не особо слежу. Главное попасть в оптимальное давление, а дальше хоть гравию катайся.

Проверял на БМВ и Маке сериями из 34-35 кругов с почти полными баками: медиум живуч как таракан :)

Главное просто не оквадратить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 все это из-за того что кому-то не понравилось то, что Назаренко не поратил время на смену резины

Дозаправка мне стоила 5 секунд. Не меняя резину я выиграл тоже 5. Это видно по отрыву до и после пита. Мой отрыв до пита 9,5 секунд, после - 14. Если у кого-то от этого горит, то это реально смешно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пит-стоп Эдуарда сыграл пассивную роль. Это правило было введено еще перед началом чемпионата. Затем у меня возникли проблемы с серверов и я не был уверен, что на новом сервере будет работать птракер, поэтому правило отменилось. Так как сервер работает отлично, и птракер заработал, правило возвращено. Но это правило было введено еще до начала чемпионата и было на первом этапе в Бархарсте.


При этом, это правило добавляет еще одну переменную - стратегию использования разных типов покрышек.


Не понятно, почему некоторые поджали хвосты :P


Вот выдержка из новости первого этапа:

 

Гонщикам было позволено использовать любой состав покрышек, но главное – это обязательное использование разных составов в гонке. Так например, победитель гонки Слава Яценко 70% гонки проехал на покрышках Хард и под конец перешел на медиум. Вторым в гонке приехал Владимир Кузнецов, который использовал классическую стратегию – заехав в боксы на 50% дистанции. А вот Евгений Пресман, завершивший гонку на третьем месте проехал почти всю дистанцию на покрышках медиум, а за пару кругов до финиша перешел на состав Софт, и если его цель была показать лучший круг в гонке, ему это не удалось. 

Изменено пользователем Arbuzzz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

и я не думаю что в реале разница в 2 psi так сильно влияет на держак как в корсе

 

Прикинь, еще и температура есть в покрышках. Чего не жалуешься Куносам, что холодный комплект ставят? Блин, смешно. Страдалово из-за пару пси в резине. Повесится всем. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если вы считаете это правило слишком сложным для участников GT3 )) то я могу его и отменить. Пишите, кто против. Видимо есть те, кому интересно ехать всю гонку на одних шинах не меняя их ))


 

и я не думаю что в реале разница в 2 psi так сильно влияет на держак как в корсе

 

Прикинь, еще и температура есть в покрышках. Чего не жалуешься Куносам, что холодный комплект ставят? Блин, смешно. Страдалово из-за пару пси в резине. Повесится всем. 

 

Грелки кстати есть в АС :) но в GT3 они не используются, но могу ошибаться.

Изменено пользователем Arbuzzz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Если вы считаете это правило слишком сложным для участников GT3

Звучит как поблажка для низшей лиги :)

Все правильно, пускай будут разные составы. Я, честно говоря, так и не понял почему убрали это правило после Батерста.

Тем более это добавит больше переменных в кубок, который, к слову, пока смотрится более интересно и конкурентно нежели Ф1.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×