Перейти к содержанию
  • Объявления

    • SCREAMER

      Добро пожаловать на обновленный форум!   05.02.2018

      ВАЖНО! Регистрация работает. Эл. письма с форума отправляются. Все кто не могут попасть на форум из старых юзеров - используйте в качестве логина, не логин как раньше а "отображаемое имя", так они теперь объеденились. если нужно сменить НИК, пишите админам ;) об ошибках после обновления форума пишем и узнаём в следующей теме:  
Arbuzzz

[WEC 2017] Обсуждение чемпионата

Рекомендуемые сообщения

я бы просто оставил вот эти авто :

BMW m3 gt2

Ferrari 458 gt2

Corvette c7r

Ferrari p4-5 2011

 

Ну вот на счет Гликкенхауса я не уверен - нужно тестить

Мне нравится идея нового чемпионата, только вот одна проблемка вылазит. К примеру ЛМП1 за час проедет 30 кругов, а ГТ2 сможет только 20, вопрос в том откуда мне, например участнику в классе ГТ2, узнать когда финишировал класс ЛМП1 и не продолжать ехать бессмысленные круги, потому что по идее я должен финишировать на том же круге (20) что и ЛМП1 (30)?

Возможно ли добавить в ОСРВ Мессенджер еще одну строчку, которую печатал бы админ, типа лидер гонки финишировал, чтобы оповестить всех кто не в круге (ну и прописать в регламенте, что дальнейшее наматывание кругов после появления надписи запрещено, обгоны после проезда старт-финиш тоже запрещены)?

 

 

 

p4-5 2011

 

Раскрыл мой предполагаемый автомобиль

 

Это не проблема. Старт чемпа предполагается в ноябре, а в патче 1.3, который выйдет в конце сентября, можно будет ставить длину гонки не только по кругам, но и по времени

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

я бы просто оставил вот эти авто :

BMW m3 gt2

Ferrari 458 gt2

Corvette c7r

Ferrari p4-5 2011

 

Ну вот на счет Гликкенхауса я не уверен - нужно тестить

Мне нравится идея нового чемпионата, только вот одна проблемка вылазит. К примеру ЛМП1 за час проедет 30 кругов, а ГТ2 сможет только 20, вопрос в том откуда мне, например участнику в классе ГТ2, узнать когда финишировал класс ЛМП1 и не продолжать ехать бессмысленные круги, потому что по идее я должен финишировать на том же круге (20) что и ЛМП1 (30)?

Возможно ли добавить в ОСРВ Мессенджер еще одну строчку, которую печатал бы админ, типа лидер гонки финишировал, чтобы оповестить всех кто не в круге (ну и прописать в регламенте, что дальнейшее наматывание кругов после появления надписи запрещено, обгоны после проезда старт-финиш тоже запрещены)?

 

 

 

p4-5 2011

 

Раскрыл мой предполагаемый автомобиль

 

Это не проблема. Старт чемпа предполагается в ноябре, а в патче 1.3, который выйдет в конце сентября, можно будет ставить длину гонки не только по кругам, но и по времени

 

что за глюкенхаус ?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

я бы просто оставил вот эти авто :

BMW m3 gt2

Ferrari 458 gt2

Corvette c7r

Ferrari p4-5 2011

 

Ну вот на счет Гликкенхауса я не уверен - нужно тестить

Мне нравится идея нового чемпионата, только вот одна проблемка вылазит. К примеру ЛМП1 за час проедет 30 кругов, а ГТ2 сможет только 20, вопрос в том откуда мне, например участнику в классе ГТ2, узнать когда финишировал класс ЛМП1 и не продолжать ехать бессмысленные круги, потому что по идее я должен финишировать на том же круге (20) что и ЛМП1 (30)?

Возможно ли добавить в ОСРВ Мессенджер еще одну строчку, которую печатал бы админ, типа лидер гонки финишировал, чтобы оповестить всех кто не в круге (ну и прописать в регламенте, что дальнейшее наматывание кругов после появления надписи запрещено, обгоны после проезда старт-финиш тоже запрещены)?

 

 

 

p4-5 2011

 

Раскрыл мой предполагаемый автомобиль

 

Это не проблема. Старт чемпа предполагается в ноябре, а в патче 1.3, который выйдет в конце сентября, можно будет ставить длину гонки не только по кругам, но и по времени

 

что за глюкенхаус ?)

 

 

Ну как бы нет никакой Феррари 4/5 2011. Есть Скудерия Гликенхаус 4/5 2011 Компетицциони. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

 

я бы просто оставил вот эти авто :

BMW m3 gt2

Ferrari 458 gt2

Corvette c7r

Ferrari p4-5 2011

 

Ну вот на счет Гликкенхауса я не уверен - нужно тестить

Мне нравится идея нового чемпионата, только вот одна проблемка вылазит. К примеру ЛМП1 за час проедет 30 кругов, а ГТ2 сможет только 20, вопрос в том откуда мне, например участнику в классе ГТ2, узнать когда финишировал класс ЛМП1 и не продолжать ехать бессмысленные круги, потому что по идее я должен финишировать на том же круге (20) что и ЛМП1 (30)?

Возможно ли добавить в ОСРВ Мессенджер еще одну строчку, которую печатал бы админ, типа лидер гонки финишировал, чтобы оповестить всех кто не в круге (ну и прописать в регламенте, что дальнейшее наматывание кругов после появления надписи запрещено, обгоны после проезда старт-финиш тоже запрещены)?

 

 

 

p4-5 2011

 

Раскрыл мой предполагаемый автомобиль

 

Это не проблема. Старт чемпа предполагается в ноябре, а в патче 1.3, который выйдет в конце сентября, можно будет ставить длину гонки не только по кругам, но и по времени

 

что за глюкенхаус ?)

 

 

Ну как бы нет никакой Феррари 4/5 2011. Есть Скудерия Гликенхаус 4/5 2011 Компетицциони. 

 

не знаю что ты там выдумал но это феррари ! там двиг феррари и кузов ферари а то что наклеили наклеку другую это ничего не значит 

p45competizione_lead.jpg

http://www.topgearrussia.ru/cars/car-reviews/179903/ef705848.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

P45 ближе к gt3, чем к gt2 по моим тестам. Но это было давно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

 

 

я бы просто оставил вот эти авто :

BMW m3 gt2

Ferrari 458 gt2

Corvette c7r

Ferrari p4-5 2011

 

Ну вот на счет Гликкенхауса я не уверен - нужно тестить

Мне нравится идея нового чемпионата, только вот одна проблемка вылазит. К примеру ЛМП1 за час проедет 30 кругов, а ГТ2 сможет только 20, вопрос в том откуда мне, например участнику в классе ГТ2, узнать когда финишировал класс ЛМП1 и не продолжать ехать бессмысленные круги, потому что по идее я должен финишировать на том же круге (20) что и ЛМП1 (30)?

Возможно ли добавить в ОСРВ Мессенджер еще одну строчку, которую печатал бы админ, типа лидер гонки финишировал, чтобы оповестить всех кто не в круге (ну и прописать в регламенте, что дальнейшее наматывание кругов после появления надписи запрещено, обгоны после проезда старт-финиш тоже запрещены)?

 

 

 

p4-5 2011

 

Раскрыл мой предполагаемый автомобиль

 

Это не проблема. Старт чемпа предполагается в ноябре, а в патче 1.3, который выйдет в конце сентября, можно будет ставить длину гонки не только по кругам, но и по времени

 

что за глюкенхаус ?)

 

 

Ну как бы нет никакой Феррари 4/5 2011. Есть Скудерия Гликенхаус 4/5 2011 Компетицциони. 

 

не знаю что ты там выдумал но это феррари ! там двиг феррари и кузов ферари а то что наклеили наклеку другую это ничего не значит 

p45competizione_lead.jpg

http://www.topgearrussia.ru/cars/car-reviews/179903/ef705848.html

 

 

Я ничего не выдумал. Машина была построена Феррари для товарища с фамилией Гликенхаус, как раз для участия в гонках. Но имя Феррари она не носит

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Идея сама по себе отличная. Никита бы вытянул - факт. Но только при условии, что у LMP будет одинаковая физика и другой класс- тоже. Остальные варианты - обречены на провал, несмотря на их мнимую зрелищность для хомяков.  

Да, возможно 1 физика у LMP1 будет верным решением.

 

GT будут разные машины.

 

GT3 машин которые были в GT3 Cup 2015 небудет. Не вижу смысла снова ехать на них до следующего года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собственно, Алексей, ты сам даешь ссылку, в которой вот что написано "Опускается водительская дверь, Сало включает первую, и становится ясно, что этот болид – Ferrari. Вроде бы. Это P4/5 Competizione, автомобиль в духе Ferrari 60-х – P3/4 и 412P, болидов для гонок на выносливость. Сенсационно красивых, но с удивительно незвучными названиями. P4/5C уникален: эксперимент стоимостью во много миллионов евро.

Для того чтобы понять эту машину, надо понять человека, ее создавшего. Джим Гликенхаус – тоже уникальный человек. Сегодня он засекает время круга Сало не просто старым секундомером, а именно тем, которым пользовался Стив Маккуин в непрео­долимо притягательном кинематографическом без умии “Ле-Ман”"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собственно, Алексей, ты сам даешь ссылку, в которой вот что написано "Опускается водительская дверь, Сало включает первую, и становится ясно, что этот болид – Ferrari. Вроде бы. Это P4/5 Competizione, автомобиль в духе Ferrari 60-х – P3/4 и 412P, болидов для гонок на выносливость. Сенсационно красивых, но с удивительно незвучными названиями. P4/5C уникален: эксперимент стоимостью во много миллионов евро.

Для того чтобы понять эту машину, надо понять человека, ее создавшего. Джим Гликенхаус – тоже уникальный человек. Сегодня он засекает время круга Сало не просто старым секундомером, а именно тем, которым пользовался Стив Маккуин в непрео­долимо притягательном кинематографическом без умии “Ле-Ман”"

да я тебе не говорю в честь кого его создали ! а кто это сделал, там кузов ферари и мотор от 430 так какое отношение этот кунилингус имеет к ней ))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я бы просто оставил вот эти авто :

BMW m3 gt2

Ferrari 458 gt2

Corvette c7r

Ferrari p4-5 2011

 

Мне нравится идея нового чемпионата, только вот одна проблемка вылазит. К примеру ЛМП1 за час проедет 30 кругов, а ГТ2 сможет только 20, вопрос в том откуда мне, например участнику в классе ГТ2, узнать когда финишировал класс ЛМП1 и не продолжать ехать бессмысленные круги, потому что по идее я должен финишировать на том же круге (20) что и ЛМП1 (30)?

Возможно ли добавить в ОСРВ Мессенджер еще одну строчку, которую печатал бы админ, типа лидер гонки финишировал, чтобы оповестить всех кто не в круге (ну и прописать в регламенте, что дальнейшее наматывание кругов после появления надписи запрещено, обгоны после проезда старт-финиш тоже запрещены)?

Если гонщик LMP1 закончит гонку, то и у вас у всех будет конец гонки. Вы в общем зачете ему будете проигрывать 10 кругов. Вы будете круговыми для него и закончите гонку тогда, когда он закончит гонку ) здесь все ок будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ниссан нисмо побежнает в 4 часовой гонке с новым болидом ЛМП3
https://www.youtube.com/watch?v=YYgjNARbhOs

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если брать 1 машину, то будет Audi LMP1.


Добавлю в линейку и P4/5


BMW m3 gt2

Ferrari 458 gt2

Corvette c7r

Ferrari p4-5 2011

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поеду точно. Но надо пощупать мод.

В ЛМП однозначно нужна одна машина, если верить тестам (Леша вроде катал).

 

Добавлю в линейку и P4/5

Наверно не стоит. Она сливает ГТ2 от 2 до 3 сек на разных трассах. 

Изменено пользователем Johnnyzt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну так, кто хочет, пусть едет ) мне не жалко. Просто народ хочет ее :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поеду точно. Но надо пощупать мод.

В ЛМП однозначно нужна одна машина, если верить тестам (Леша вроде катал).

 

Добавлю в линейку и P4/5

Наверно не стоит. Она сливает ГТ2 от 2 до 3 сек на разных трассах. 

скажи мне хоть одну ?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Собственно, Алексей, ты сам даешь ссылку, в которой вот что написано "Опускается водительская дверь, Сало включает первую, и становится ясно, что этот болид – Ferrari. Вроде бы. Это P4/5 Competizione, автомобиль в духе Ferrari 60-х – P3/4 и 412P, болидов для гонок на выносливость. Сенсационно красивых, но с удивительно незвучными названиями. P4/5C уникален: эксперимент стоимостью во много миллионов евро.

Для того чтобы понять эту машину, надо понять человека, ее создавшего. Джим Гликенхаус – тоже уникальный человек. Сегодня он засекает время круга Сало не просто старым секундомером, а именно тем, которым пользовался Стив Маккуин в непрео­долимо притягательном кинематографическом без умии “Ле-Ман”"

да я тебе не говорю в честь кого его создали ! а кто это сделал, там кузов ферари и мотор от 430 так какое отношение этот кунилингус имеет к ней ))) 

 

 

Опять твоя же ссылка - "Автомобиль строит L.M.Gianetti и обслуживает N Technology". Где хоть слово про Феррари?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни, заканчиваем обсуждать 1 машину )) я ее уже добавил, кто хочет, пусть катает )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

4/5 действительно медленнее гт2, если верить RSR. В спа - на 2 секунды, в Сильвере - на 2,5, чем ГТ2. Впрочем, на тестах увидим

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

скажи мне хоть одну ?)

Зайди на РСР. 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Собственно, Алексей, ты сам даешь ссылку, в которой вот что написано "Опускается водительская дверь, Сало включает первую, и становится ясно, что этот болид – Ferrari. Вроде бы. Это P4/5 Competizione, автомобиль в духе Ferrari 60-х – P3/4 и 412P, болидов для гонок на выносливость. Сенсационно красивых, но с удивительно незвучными названиями. P4/5C уникален: эксперимент стоимостью во много миллионов евро.

Для того чтобы понять эту машину, надо понять человека, ее создавшего. Джим Гликенхаус – тоже уникальный человек. Сегодня он засекает время круга Сало не просто старым секундомером, а именно тем, которым пользовался Стив Маккуин в непрео­долимо притягательном кинематографическом без умии “Ле-Ман”"

да я тебе не говорю в честь кого его создали ! а кто это сделал, там кузов ферари и мотор от 430 так какое отношение этот кунилингус имеет к ней ))) 

 

 

Опять твоя же ссылка - "Автомобиль строит L.M.Gianetti и обслуживает N Technology". Где хоть слово про Феррари?

 

та же ссылка )

P4/5C построен на базе дорожного 430 Scuderia с двигателем и трансмиссией GT2: после гонки Джим сможет кататься на нем по пригородам Нью-Йорка. Его центральная часть той же формы, как и у дорожного P4/5, но он пошире спереди и поуже сзади, у него новые аэродинамические элементы и новый профиль днища. Электроника и система управления двигателем тоже другие. Тормоза карбон-керамические (380 и 330 мм спереди и сзади соответственно) и весит он около 1230 кг. 

 

 

4/5 действительно медленнее гт2, если верить RSR. В спа - на 2 секунды, в Сильвере - на 2,5, чем ГТ2. Впрочем, на тестах увидим

 

ага 1,58 ты проедь попробуй так тыкни мне пальцем кто хотябы из 2-х минут на феррари или бмв выйдет?

Изменено пользователем Ovtcharenko Alexei

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

 

Собственно, Алексей, ты сам даешь ссылку, в которой вот что написано "Опускается водительская дверь, Сало включает первую, и становится ясно, что этот болид – Ferrari. Вроде бы. Это P4/5 Competizione, автомобиль в духе Ferrari 60-х – P3/4 и 412P, болидов для гонок на выносливость. Сенсационно красивых, но с удивительно незвучными названиями. P4/5C уникален: эксперимент стоимостью во много миллионов евро.

Для того чтобы понять эту машину, надо понять человека, ее создавшего. Джим Гликенхаус – тоже уникальный человек. Сегодня он засекает время круга Сало не просто старым секундомером, а именно тем, которым пользовался Стив Маккуин в непрео­долимо притягательном кинематографическом без умии “Ле-Ман”"

да я тебе не говорю в честь кого его создали ! а кто это сделал, там кузов ферари и мотор от 430 так какое отношение этот кунилингус имеет к ней ))) 

 

 

Опять твоя же ссылка - "Автомобиль строит L.M.Gianetti и обслуживает N Technology". Где хоть слово про Феррари?

 

та же ссылка )

P4/5C построен на базе дорожного 430 Scuderia с двигателем и трансмиссией GT2: после гонки Джим сможет кататься на нем по пригородам Нью-Йорка. Его центральная часть той же формы, как и у дорожного P4/5, но он пошире спереди и поуже сзади, у него новые аэродинамические элементы и новый профиль днища. Электроника и система управления двигателем тоже другие. Тормоза карбон-керамические (380 и 330 мм спереди и сзади соответственно) и весит он около 1230 кг. 

 

 

И? Он построен на ее базе. Но это далеко не та же машина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ох боже ) я тебе говорб что они взяли заплясти с феррари и просто облегчили его и поставили своб подвеску настройки но фактически это ФЕРРАРИ ...
ВСЁ ЗАКРЫЛИ ... ДАВАЙ ПО ТЕМЕ  :friends:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меня тоже запишите в тестовую гонку) На чём поеду пока точно не скажу, но это точно что-то из GT списка будет.

Изменено пользователем TheLostSoul

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×