Перейти к содержанию
Arbuzzz

[GT3 Cup] Этап #5 Италия Vallelunga 08.05.2016

Рекомендуемые сообщения

Лучше пропиши в корпусах авто расстояние

 

Корпуса на разной скорости получаются разным интервалом. Пример: предложенные 2 корпуса(10 метров) на скорости 60 км/ч - 0,8 десятых, 150 - 0.25 секунды, а при 270 - 0.13 секунды. В итоге получается, что в быстрых поворотах ты уже в 0.3 от кругового, а пропускать он тебя как бы не должен

Изменено пользователем Skull

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если лидер едет за круговым в секунде более трех поворотов - штраф. Можно так это описать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Это плохой вариант, ибо в шпильке и в конце прямика на Петле это как бЭ разные расстояния. Нужно по времени считать. Если человек приблизился на 0,6-0,8с - значит надо свалить с траектории в кусты. Стандартный апп RealTime хоть и не оч хороший, но небольшие отрывы показывает исправно, вполне можно по нему ориентироваться. Главное будет достаточно однозначно, и в реплее отрывы будет видно.
 

неужели вы, видя ситуацию, не понимаете мешаете ли вы обгоняющему, или обгоняющий не видит мешаете ли вы ему? это же очевидные вещи, и видя это надо сразу пропустить. право на 2 безнаказанных блокирования, обгоняющего на круг - это бред конченный!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это плохой вариант, ибо в шпильке и в конце прямика на Петле это как бЭ разные расстояния. Нужно по времени считать. Если человек приблизился на 0,6-0,8с - значит надо свалить с траектории в кусты. Стандартный апп RealTime хоть и не оч хороший, но небольшие отрывы показывает исправно, вполне можно по нему ориентироваться. Главное будет достаточно однозначно, и в реплее отрывы будет видно.

да и как бы это тоже не особо точно будет

если круговой оказался круговым случайно и еде в темпе лидера - то 0.6-08 вообще не сказывается в потере времени

потому и не должен сразу пускать - раз не мешает

думаю надо всегда по ситуации смотреть

 

и даже у нас была уже ситуация - где груговой был быстрее - и маячить сзади, раз ты круговой - тоже не вариант - это тоже сильно замедляет лидера))

нужно как сказал Юра - по ситуации. Оно ведь понятно, когда мешаешь - когда нет.

Если лидер едет за круговым в секунде более трех поворотов - штраф. Можно так это описать.

это как бы тоже не вариант

ездить в секунде можно и 5 кругов подряд  - вообще не мешая лидеру - если темп одинаков

тут скорее просто у каждого должно быть понятие, что мешаешь

и каждый раз всеравно прийдется обсуждать конкретный протест

Изменено пользователем alfly

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Когда круговой быстрее, он обычно уезжает от лидера, а не тот к нему подъезжает. Более того, если почему-то круговой быстрее того, кто впереди него на круг, ему можно обогнать лидера и уехать

 

 

 

Если лидер едет за круговым в секунде более трех поворотов - штраф. Можно так это описать.
 

 

И чего сразу было так не написать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну я так сразу и написал - 2 корпуса в течении трёх поворотов. Это у вас разрывает. Но если 1 сек - это более универсально и правильно конечно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

неужели вы, видя ситуацию, не понимаете мешаете ли вы обгоняющему, или обгоняющий не видит мешаете ли вы ему?

Я всё прекрасно вижу и всегда нормально пропускаю. К сожалению куча народу не как я - не видят, не хотят видеть, не понимают и т.д. Вот для таких нужен дубовый объективный критерий, (как в ПДД 60км/ч), ибо об интеллектуальном пропуске на круг в случае таких товарищей речи идти не могёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К сожалению куча народу не как я - не видят, не хотят видеть, не понимают и т.д. Вот для таких нужен дубовый объективный критерий, (как в ПДД 60км/ч), ибо об интеллектуальном пропуске на круг в случае таких товарищей речи идти не могёт.

А еще отдельная куча утверждает, что у них борьба, поэтому они имеют право не пропускать на круг, а то замедлится же надо, и борьбой потом не получится заниматься.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может ввести тогда запрет на обгон паровозом, пропускаешь а машина с которой боролся в слип садится к тому кого пропускаешь. Потом едешь и грустно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В правила добавил пункт по поводу синих флагов. Определять пропуск по временным отрывам достаточно проблематично, так как секунда разрыва имеет очень разные расстояния в зависимости от скорости движения машин.

 

Поэтому добавлено расстояние - 4 корпуса. Если лидер приблизился на менее чем 4 корпуса, его следует пропускать.

 

Но это пункт правила. Иногда сложно определить в зеркале 4 там корпуса, или 4.5... Везде и всегда должен присутствовать здравый смысл. В идеале, лидер вообще не должен терять время при обгоне кругового. Поэтому если сзади подлетает лидер, он едет довольно близко - его следует пропустить. 3 поворота - это максимум... если он уперся в вас уже в более чем 3х поворотах - это нарушение.

 

Специально для регламентации определения нарушителей было добавлено правило 4х корпусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может ввести тогда запрет на обгон паровозом, пропускаешь а машина с которой боролся в слип садится к тому кого пропускаешь. Потом едешь и грустно.

 

В реальных гонка подобное не запрещено, хотя задачка пропустить лидера и не пропустить соперника порой плавит мозг!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В реальных гонка подобное не запрещено, хотя задачка пропустить лидера и не пропустить соперника порой плавит мозг!)))

Есть такое )) Ну пусть тогда это будет элементом тактической хитрости. Главное выждать так сказать, момент! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть такое )) Ну пусть тогда это будет элементом тактической хитрости. Главное выждать так сказать, момент! :)

делайте как Ферстаппен в монако и будет вам счастье)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

делайте как Ферстаппен в монако и будет вам счастье)

 

Собственно да, Ферстапен яркий пример нагиба простачков тупо пропускающих лидера. Зевать вообще нельзя во время борьбы)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собственно да, Ферстапен яркий пример нагиба простачков тупо пропускающих лидера. Зевать вообще нельзя во время борьбы)))

да, но еще и надо ехать со скоростью лидера))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, но еще и надо ехать со скоростью лидера))

 

Когда едет паравозик из отстающих иногда лидер вынужден ехать с их скоростью,тут-то и приходит шанс ушлого обгоняльщика ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 5-м этапе нашу команду представлял только Олег Манкин и обзор почти полностью посвящен ему + рассмотрены некоторые инциденты на старте.

https://www.youtube.com/watch?v=xwqJWy9Cz4w

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У кого сохранился повтор гонки первого сервера? Очень нужен пожалуйста

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У кого сохранился повтор гонки первого сервера? Очень нужен пожалуйста

вот

https://drive.google.com/open?id=0Byv-1YgnbLB0X3N0Qm41QnJVS3M

Изменено пользователем alfly

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×