Перейти к содержанию
Arbuzzz

[WEC 2017 vol.2] Этап #8 Turkey Стамбул ОТМЕНЕН

Рекомендуемые сообщения

видимо из-за бага в стракере, на днях новую версию поставят... и результаты будут работать с гонкой по времени

Какой  к чёрту баг? 

Не было вообще в стракере и птракере до версии 3.3.5 инфы по времени.  :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Там полный бред с ним. Он зависит от совокупности нажатого газа, передачи, угла поворота колес, еще какй-то хрени. Вообщем полный маразм. Ничего типа "нажал керс - получил +100 лошадей" - там нет. Так что онанизм с кнопочкой еще тот выходит.
Мм, нет) Все эти зависимости работают когда керс автоматически используется в зависимости от режима. Когда сам жмёшь кнопку – получаешь максимальную отдачу при любых условиях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да да и да... ))
тока Чанджин!!! и тока нажатием на кнопку, и да при нажатии на кнопку спользуеся максимальная отдача, и это работает на любом режиме!!! кнопка = макс отдача!!!
главное правильно распределить керс по кругу, для квалы!!! в гонке придется следить за зеленой шкалой, что бы не пустела!!! она подзарежается на торможении и частично от двигла))), если одна из шкал кончится то керс отключается, пока не зарядите, желтая шкала керса обновляется каждый круг!!! ее можно жарить !!! а вот зеленая тока на торможениях в основном, поэтому ее нельзя в Гонках жарить, иначе желтая будет простаивать зря...
А так нечего сложного, выбираем зачастую примики и там жмем!!!


Так ни кто ж и не спорит...

а я бы поспорил ))), если плохой сет был, то хороший может 2 секи и снять )))


но сразу предупрежу, это не значит что вы поставили сет, и прям с первого круга полетели ))), надо кругов 100-200 (для кого как) пройти в боевом режиме Валидных, что бы уже судить о вашем времени, а не проехав 5кр ждать результата...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

и да при нажатии на кнопку спользуеся максимальная отдача

 

А это по твоему линейная отдача керса на режиме зарядки??? Ну ну...

[HEADER]
NAME=Charging
 
[CONTROLLER_0]
COMBINATOR=ADD
INPUT=GAS
LUT=kers_gas0.lut
FILTER=0.96
UP_LIMIT=1.0
DOWN_LIMIT=0
 
[CONTROLLER_1]
INPUT=OVERSTEER_FACTOR
COMBINATOR=MULT
LUT=(-0.3=0.0|-0.1=1.0|1=1.0)
FILTER=0.96
UP_LIMIT=1.0
DOWN_LIMIT=0.0
 
 
[CONTROLLER_2]
INPUT=RPMS
COMBINATOR=MULT
LUT=(1000=1|9150=1|9151=0)
FILTER=0.96
UP_LIMIT=1.0
DOWN_LIMIT=0.0
 
[CONTROLLER_3]
COMBINATOR=MULT
INPUT=SPEED_KMH
LUT=kers_speed0.lut
FILTER=0.96
UP_LIMIT=1.0
DOWN_LIMIT=0
 
[CONTROLLER_4]
INPUT=GEAR
COMBINATOR=MULT
LUT=(-1=-1|0=0|2=0.5|3=0.5|4=0.3|5=0.0|6=0.0|7=0.0)
FILTER=0.96
UP_LIMIT=1.0

DOWN_LIMIT=0.0 

 

Это как раз и есть газ, поворачиваемость, обороты, скорость и передача. И они не линейны :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Это как раз и есть газ, поворачиваемость, обороты, скорость и передача. И они не линейны
Попробуй разобраться в отличиях автоматического использования керс разными режимами и принудительное использование с кнопки. И многое встанет на свои места, а то не первый раз уже ерунду какую-то пишешь)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хоть бы выделил что мы тут должны увидеть ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Попробуй разобраться в отличиях автоматического использования керс разными режимами и принудительное использование с кнопки. И многое встанет на свои места, а то не первый раз уже ерунду какую-то пишешь)

 

Да ездите как хотите. Я ездил - не надо мне про линейность кнопки рассказывать. Я дельте времени больше доверяю. В Сильвере очень хорошо было видно как по рагульному работает керс на этом гибриде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Да ездите как хотите. Я ездил - не надо мне про линейность кнопки рассказывать. Я дельте времени больше доверяю. В Сильвере очень хорошо было видно как по рагульному работает керс на этом гибриде.
Если тебе "не надо", других не обязательно тоже вводить в заблуждение) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если тебе "не надо", других не обязательно тоже вводить в заблуждение) 

 

Ну извините, не буду ) Я свое отдавил и проверил. И бросил лмп, хотя ждал именно ее, из-за этого дурацкого керса. Ну а у вас там все линейно. Угу. Значит я Сильверстоуне аномалию видел, когда дельта зеленела там, где не должна. И не росла, когда я давил керс.

Изменено пользователем WildHawk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну извините, не буду ) Я свое отдавил и проверил. И бросил лмп, хотя ждал именно ее, из-за этого дурацкого керса. Ну а у вас там все линейно. Угу. Значит я Сильверстоуне аномалию видел, когда дельта зеленела там, где не должна. И не росла, когда я давил керс.

Просто не хотелось бы, чтоб из-за твоих аномалий люди неверную информацию усвоили) Раз ты сам признаёшь, что тебе не интересно как на самом деле, а устраивает твоё первоначальное ошибочное суждение, то не нужно озвучивать это как реальный вердикт) Если вдруг захочешь "прозреть" – обращайся, растолкуем что к чему) 

post-4252-0-95828700-1489515276_thumb.png

Для тех кому "надо" :) : Синяя полоска на стандартном аппе показывает текущую отдачу kers. Когда жмёшь кнопку, там всегда 100%

Изменено пользователем KuT

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть режимы ЕРС, среди них есть Charging. Это самый "экономный" режим ЕРС, но он всё равно расходует заряд. Например, на 2-й передаче в пол это 45% мощности электромотора. Ну и там дофига параметров когда какой % подавать на электромотор.

А есть кнопка КЕРС. И вот когда она нажата - на электромотор идёт 100% вне зависимости ни от чего.

Надеюсь так понятно?

Изменено пользователем WildHawk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, кто-то говорил что режим чардж на ЛМП 2016 - это реальный чардж, расход там всегда 0, но я лично не проверял. Если так, то там будет поинтереснее с распределением заряда на круг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хостер поменял версию stracker на 3.3.5, которая работает с гонками по времени. Поглядимс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ого! Саша Новиков вернулся в LMP... Будет весело Ежову и Дражникову

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ого! Саша Новиков вернулся в LMP... Будет весело Ежову и Дражникову

То что он проехал на сервере ничего не значит  :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ого! Саша Новиков вернулся в LMP... Будет весело Ежову и Дражникову

 

Эт он пока просто выпендривается :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То что он проехал на сервере ничего не значит  :wink:

Ты первый на прицеле)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Обожаю  эту трассу.

У тебя предупреждение, что ты не предупреждаешь о своем отсутствии/присутствии и при этом едешь предквалу. Просьба, если ты едешь предквалу, предупреждать, что ты не сможешь быть на этапе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну извините, не буду ) Я свое отдавил и проверил. И бросил лмп, хотя ждал именно ее, из-за этого дурацкого керса. Ну а у вас там все линейно. Угу. Значит я Сильверстоуне аномалию видел, когда дельта зеленела там, где не должна. И не росла, когда я давил керс.

Так  и  на  Спа  я такое заметил.  Хз  почему.

Блин  как еще  научиться  с этим  Керс ездить  хз.

У тебя предупреждение, что ты не предупреждаешь о своем отсутствии/присутствии и при этом едешь предквалу. Просьба, если ты едешь предквалу, предупреждать, что ты не сможешь быть на этапе

Ок. ПРинимаю. Не  было  технической возможности предупредить. Был  в дороге, а потом  там, где  и  телефон  то  толком не ловит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Николай, ты зачем нас покинул??? там тока пришли ребята....
Кстати я еду на Спа настройках, чуть давление в шинах подкоректировал только...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Николай, ты зачем нас покинул??? там тока пришли ребята....

Кстати я еду на Спа настройках, чуть давление в шинах подкоректировал только...

Просто я понял, что я пока не готов ехать быстро на ЛМП... А на ГТЕ я более менее могу держаться в середине... Может быть некст сезон смогу вам навязать борьбу. После GT5\6 тяжело к корсе привыкнуть, машина абсолютно по другому себя ведет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного держак странный на трассе. На ф1 серия левых поворотов с большим крылом вообще без проблем проходится в пол. Здесь это -большая проблема. Уже максимальное крыло поставил. Все равно надо сильно стараться и моментами немного отпускать газ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мда лмп1 отстой) с кучей примочек и всякой херни а едет 1.35(36) мдааа... я на лотус экзос еду быстрее на 1-2сек_)


ладно погоняю с вами так уж и быть... только вот в гт3 или лмп1 - посмотрим

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ладно погоняю с вами так уж и быть... 

Это ты нам одолжение делаешь? Мы просили об этом?  :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×