Перейти к содержанию
Arbuzzz

[GT3 Cup 2017] Этап #6 Belgium Spa 23.07.2017

Рекомендуемые сообщения

Краткий сказ о странных маневрах круговых пилотов на 2м сервере.

 

[media]https://www.youtube.com/watch?v=Nc_YxWsjx9A&feature=youtu.be[/media]

 

П.С. Ладно еще когда в повороте дважды на асфальтированную зону, может от греха подальше)) Но на прямой по обочине и об заборы... это что-то. А в конце Белянкин меня чуть второй раз не убил  :osrw_icon_boxed:

Дебютировать в симрейсинге, не всегда просто :) но это опыт! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:laugh:  :laugh:  :laugh:  поржал на тему  круговых.

Женя, тебя я самого думал в видео включить, но ролик вышел бы слишком длинный. Протест на себя видел? Ты, будучи круговым, целый круг меня не пускал, я заколебался тебе фарами моргать. Из-за этого меня Костя Бутко догнал и обогнал, и только тогда ты пропустил его и заодно и меня. Нельзя же так ёмаё.

 

 

Дебютировать в симрейсинге, не всегда просто но это опыт!

 

Ну да, для меня это тоже опыт)) Мои протесты хоть будут рассмотрены то?

Изменено пользователем G-Force86

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну да, для меня это тоже опыт)) Мои протесты хоть будут рассмотрены то?

а ты спешишь? :)

Мне нужно марально выбрать момент для этого :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а ты спешишь? :)

Мне нужно марально выбрать момент для этого :)

Совсем никуда не спешу. Просто закралось мнение может ты их не заметил, т.к. написал я их последним, после всех остальных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что это за афтерпарти было? И никого не позвали? :D

 

I81yqEz8bhE.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что это за афтерпарти было? И никого не позвали? :D

 

I81yqEz8bhE.jpg

Тишка собирал сходняк.... Стоит красуется на первом плане на своем поршаке.

Он тогда еще не знал что штраф ему влепят по самое небалуйся   :umnik2: 

 

Если говорить о штрафах на примере Тишки, то если нет возможности полностью наказать в текущей гонке, то можно штраф перенести на следующую гонку, или если косяк с очень серьезными последствиями.

А то, получается что штраф накладывается на две этапа - и на текущую и на следующую гонку, хотя отягчающих моментов (завал, неоднократные контакты с опасным вождением), которые как раз должны послужить дополнительной карой - их нет.

Так то в контакте у Тишки, насколько я догадываюсь, вроде ниче сверхестественного нет - банальный контакт.

Единственное что Иванов много потерял от этого, конечно, но это не повод для наказания на две гонки. 

На мой взгляд это не верно и стоит подумать над тем, что если человек не совершает завалов или не долбит окружающих постоянно в одной гонке, то и растягивать штраф на последующие гонки нет смысла когда есть возможность его нагрузить по итогам этой гонки (накопительное предупреждение не в счет).

 

То что я не совсем согласен с текущей градацией по штрафам, не отменяет того факта что Тишка слепая истеричка - мы все соглашаясь на участие в чемпе видели регламент и видели какие предусмотрены нарушения за наказания, поэтому фыркать на то под чем ты подписался (приняв участие) не корректно как минимум.

 

Но градацию по нарушениям пересмотреть было бы не плохо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При вынесении наказания я исхожу из нескольких пунктов, как пример можем взять того же Андрюса...

 

1) Сколько места, кто и сколько кому оставил.

- Оставил ли Саша место Андрюсу? - Да

- Было ли достаточно место Андрюсу для маневра? - Да

Это один из главных моментов...

 

2) Кто из двоих мог избежать столкновения?

- Саша? - Нет. Он оставил ему место справа и шел слева, не видя происходящее справа.

- Андрюс? - Да. Андрюс видел происходящее, место ему было оставлено много. Но он просто допустил ошибку в пилотировании.

 

3) Потеря позиций

- Саша потерял 5 позиций (х2 очки) под конец гонки... это много, учитывая, что в конце гонки отыграть их невозможно.

 

4) Повреждения

- Саша получил невероятно большие повреждения со всех сторон... 25 спереди и сзади, и по бокам еще до 15... Это разбитая машина которая теряет кучу времени на круге, бороться теперь ему почти невозможно... В таких авариях едут в боксы...

 

Пункт: 1.3.2. Действие, повлекшее аварию с другим участником гонки или несколькими участниками, в результате которой один или несколько участников получили повреждения (10 значений или более (в сумме по всей машине)) – +25 секунд к окончательному результату текущей гонки. Старт с последней позиции на следующем этапе и/или штраф stop and go от 5 до 25 секунд с возможностью совершить пит-стоп сразу после выполнения штрафа.

 

1) Потеря позиций? - Да

+25 секунд к окончательному результату текущей гонки.

 

2) Повреждения? - Да

- Старт с последней позиции на следующем этапе (иногда я заменяю на stop and go в зависимости от степени ошибки гонщика в пилотировании и низкие повреждения, допустим повреждения 11... )

 

Вот эти 2 пункта, это тупо если потерял пострадавший позиции и получил повреждения в размере 10+... т.е. 11, 15... типа того. Иногда предупреждение еще идет, если маневр был глупым.

 

3) Далее штраф усиливается, если: а) маневр был глупым или больше уже идет на неспортивное поведение б) пострадало большое количество машин в) машина пострадавшего получила серьезные повреждения.

 

Андрюс прошел по пункту в)... повреждения машины Саши в сумме 67! Был бы это рФактор1, то был бы сход, был бы уровень повреждений 90% как раньше, это был бы сход.  Именно серьезные повреждения усилили его штраф до stop and go.

 

Но, штраф при этом не был усилен до максимального 25 секунд, так как маневр был ошибкой в пилотировании, а не глупым действием.

 

Наказания не выписываются просто потому что, у меня все подшито :D


П.С. Андрюсу со штрафом тупо не повезло, бэд лак. Если бы Саша не получил повреждений, а только потеря позиций, то обошлось бы 25 секундами... Но Саша улетел в стенку очень неудачно...

Изменено пользователем Arbuzzz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Краткий сказ о странных маневрах круговых пилотов на 2м сервере.

 

[media]https://www.youtube.com/watch?v=Nc_YxWsjx9A&feature=youtu.be[/media]

 

П.С. Ладно еще когда в повороте дважды на асфальтированную зону, может от греха подальше)) Но на прямой по обочине и об заборы... это что-то. А в конце Белянкин меня чуть второй раз не убил  :osrw_icon_boxed:

Так и есть - пропускал чтобы быть от греха по дальше. Потому что я так и не понял как правелно пропускать. Ехать по траекторий и позволить без борьбы обогнать или надо сместится  и идеальную траекторию оставить?  :huh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Потому что я так и не понял как правелно пропускать. Ехать по траекторий и позволить без борьбы обогнать или надо сместится  и идеальную траекторию оставить?

Без разницы. Главное делать это предсказуемо, заблаговременно и в подходящих местах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Ладно еще когда в повороте дважды на асфальтированную зону, может от греха подальше)) Но на прямой по обочине и об заборы... это что-то. А в конце Белянкин меня чуть второй раз не убил

Почитайте обзор Виталия Петрова по 24 часам Ле-Мана. Там сказано, что делать, когда машина впереди тебя летит в отбойник (значения не имеет, прямая это или поворот).  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×