Перейти к содержанию
Arbuzzz

[WEC 2018] Обсуждение чемпионата

Рекомендуемые сообщения

Закрепленные сообщения

Хотел бы объявить планы на год - 2018. Начиная с конца февраля (примерно), стартует сезон WEC 2018. Некоторые особенности.
 
1. Гарантированные трансляции
2. Дистанция гонки 2 часа (в честь Ле-Ман будет специальный этап)
3. Возможность иметь в команде напарника
3.1. Соответственно, доступна будет смена в течении гонки
3.2. Очки за конечный результат даются одинаковые обоим
4. Возможность пропуска одной гонки (без влияния на личный зачет) (соответственно 1 худший результат будет убран)
5. Класс LMP1 (11) и GT PRO (GTE/GT3) (20)

LMP1 - Porsche 919 Hybrid 2016
ks_porsche_919_hybrid_2016.jpg

 

GT PRO

GTE: 911 GT3 RSR 2017
rsr_2017.jpg
GTE Corvette C7R GTE
preview-35.jpg

GT3 - Audi R8 LMS 2016

ks_audi_r8_lms_2016.jpg

GT3 - Ferrari 488 GT3

preview-122.jpg

GT3 - Lamborghini Huracan GT3

preview-61.jpg

GT3 - McLaren 650 GT3

preview-94.jpg

GT3 - Mercedes AMG GT3

preview-100.jpg

GT3 - GT-R NISMO 2014 GT3

preview-103.jpg

GT3 - Porsche 911 GT3 R 2016

ks_porsche_911_gt3_r_2016.jpg

 

6. Повреждения 70%
8. Календарь
18.02 Red Bull Ring Мини ТЕСТ этап. Практика стартов. 30 минут гонка. Тест модов трасс.
04.03 Barcelona
18.03 Bahrain
01.04 Silverstone
15.04 Daytona
22.04 Road America
13.05 Nordschleife (совпадает с реальной гонкой 24ч Северной Петли)
27.05 Monza
03.06 Mugello
17.06 Le-Mans (совпадает с реальной гонкой 24ч Ле-Ман)
01.07 Red Bull (совпадает с реальной гонкой Ф1 2018)
22.07 Nurburgring
05.08 Sebring
26.08 Spa (cовпадает с реальной гонкой Ф1 2018)
 
22.04 - перерыв 1 неделя с предыдущего этапа
13.05 - перерыв 3 недели с предыдушего этапа

 

9. Система очков:

Бонусы:

+1 очко за лучший круг в гонке

+1 очков за поул позицию

Гонщик на машине GT3 на 1 сервере получает +5 очков

Гонщик на машине GT3 на 2 сервере получает +2 очка

 

LMP1

Топ15 получают очки

25,20,16,13,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1

 

GT PRO

Топ30 получают очки

37,32,30,28,26,25,24,23,22,21,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1

Изменено пользователем Arbuzzz
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Незакрепленные сообщения

Блин,народ!!!Уже достали с измерением чужих писюнов!!!

Разные симуляторы, разные программы,. разный подход!Зачем всё мешать в одну кучу???

Я сейчас напомню,как было всё классно в GTR2!!!

Попробуйте хрюкнуть в ответ!!!И дождь и ночь и круглосуточные гонки!И шикарный фидбек на руле и естественность управляемости,.......!

Но.............!

КОРОЛЬ умер,да здравствуют КОРОЛИ!

Изменено пользователем Johny
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дима,покажи время на сервере,потом поговорим(с) )))

 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, CrazierRex сказал:

Дима,покажи время на сервере,потом поговорим(с) )))

Секу сливает... нухз, наверн это очень быстро по чьим-то раскладам. В любом случае лучше чем ты на дорожных)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 3/29/2018 в 06:51, acc сказал:

Решил поучаствовать в чемпионате и сразу же удивили настройки серверов. Вопрос, а почему решили отключить изменения по грипу ? это ведь одна из самых интересных фишек АС Понятно что она линейна и без привязки к траектории но все же добавляет очень непростой аспект в гонки. 

Дмитрий, как некоторые написали... текущие правила, это самые оптимальные правила выработанные за многие годы организации чемпионатов на АС, эти правила устраивают большинство участников. Все эти правила обсуждались много месяцев до старта сезона. Мы начали обсуждение чемпионата еще в январе. У нас было несколько голосовых брифингов, где мы обсуждали подробности чемпионата, разные правила и так далее. Поэтому то, что сейчас в правилах, самое оптимальное для участников.

По поводу изменения грипа... это немного бредово. Почему? Потому в реале грип набирает оборот (возьмем ту же Ф1), начиная с практик... в гонке грип уже оптимальный, он и остается всю гонку оптимальным, он не меняется. Я про накатанную траекторию... в какой-то момент она доходит до оптимального значания и такой остается.

Может поменяться грип... если упала температура или наоборот увеличилась и шины теряют эффективность, грипа становится меньше.

Конечно, если прошел дождь или сильно поменялась погода, то накатанную траекторию снова нужно накатывать :) но если погода стабильна, то грип всегда стабильно высокий всю гонку... учитывая, что у нас нет меняющейся погоды, то и смысла в прогрессивном грипе в течении гонки нет.

Ну и как гонщики выше сказали, что они просто сделают разные сеты на грип 97, 98, 99 и 100... Просто больше задрачивать нужно будет. В этом смысла нет.

Изменено пользователем Arbuzzz
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может меня неправильно поняли изначально или каждый видит между строк что то свое. Но я ведь не писал, шо за херня давайте менять мне так не нравиться) 

Ну а сейчас вот прочитав еще твой пост, задумался. С изменением процента грипа баланс авто ведь не поменяется, то есть и сетап под каждый процент не нужен. Нада конечно проверить как там резина греется в зависимости от грипа но если изменения не значительны или вообще отсутствуют то получается что все что нужно будет менять это пилотаж. Ни о каких пяти сетах и речи не будет. Хотя каждый кто хочет стать звездой естественно вынужден будет откатать тесты на разном грипе. Я прокатил пару гонок с "зеленой трассой" и эта фишка оч понравилась, что то новое после многих лет рфакторовского стандарта, собсно потому и удивлен что отказались. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В связи с отсутствием конкуренции в классе LMP1, Евгений Волков, досрочно становится чемпионом WEC 2018 в классе LMP1. У него действительно не было конкурентов в этом сезоне. Поздравляю его!

При этом класс LMP1 будет расформерован, т.е. прекращен.

В чемпионате остается только класс GT PRO!

  • Like 1
  • Confused 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Arbuzzz сказал:

В связи с отсутствием конкуренции в классе LMP1, Евгений Волков, досрочно становится чемпионом WEC 2018 в классе LMP1. У него действительно не было конкурентов в этом сезоне. Поздравляю его!

При этом класс LMP1 будет расформерован, т.е. прекращен.

В чемпионате остается только класс GT PRO!

А они будут пересаживаться на GT PRО?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

М да, вот так новость и это перед самим Ле маном.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Arbuzzz сказал:

У него действительно не было конкурентов в этом сезоне.

Вы забываете самый первый этап в Барсе))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

7 часов назад, Igor Popovsky сказал:

А они будут пересаживаться на GT PRО?

Да, насильно, пинками по попе)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может после Ле Мана стоит расформировать класс ЛМП?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сергей Равес стал победителем лотереи с призом от Ferrari - среди участников принявших участие в 6-7 этапах!

Приз

Видео лотереи

 

  • Like 6
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 04.06.2018 в 04:43, Arbuzzz сказал:

В связи с отсутствием конкуренции в классе LMP1, Евгений Волков, досрочно становится чемпионом WEC 2018 в классе LMP1. У него действительно не было конкурентов в этом сезоне. Поздравляю его!

При этом класс LMP1 будет расформерован, т.е. прекращен.

В чемпионате остается только класс GT PRO!

основания для закрытия?

8 гонок ехало 3-4 человека. Что измнеилось?

Пилоты попросили закрыть класс?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
59 минут назад, Jemm сказал:

основания для закрытия?

8 гонок ехало 3-4 человека. Что измнеилось?

Пилоты попросили закрыть класс?

Не надо было вообще открывать из-за 4 человек,это слишком мало,для борьбы в каждой из групп,которых в принципе не может быть при таком низком количестве.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

55 минут назад, Igor Popovsky сказал:

Не надо было вообще открывать из-за 4 человек,это слишком мало,для борьбы в каждой из групп,которых в принципе не может быть при таком низком количестве.

не спорю... но уже пол чемпа прошло ...

В 04.06.2018 в 04:43, Arbuzzz сказал:

В связи с отсутствием конкуренции в классе LMP1, Евгений Волков, досрочно становится чемпионом WEC 2018 в классе LMP1

прочитай внимательно и подумай... 

Женя собрался уходить, автоматом стал чемпионом... остальные тоже свободны

В 03.06.2018 в 23:00, Grad сказал:

С лмп пора завязывать, это уже не гонки. По крайней мере для меня это скорее всего была последняя гонка в чемпе.

К Жене притензий нет - захотел ушел.

Но сворачивать класс зачем? Это не первый  раз.

Можно прописать в регламенте на будущее что "чемп или класс может быть закрыт по причине отсутствия конкуренции и потере интереса"?, что бы знать заранее что может получится пшик. Я бы на что-то другое время потратил.

Изменено пользователем Jemm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Саня, поедешь один?

Как Алонсо? )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хз какой может быть интерес или смысл катать вдвоем-втроем, когда разница между каждым из участников по паре секунд на хотлапе. Формальное существование лмп класса в количестве 1.5 машины на этап реально необходимо?

5 часов назад, Jemm сказал:

что бы знать заранее что может получится пшик. Я бы на что-то другое время потратил.

После 3го этапа лмп класс развалился, те уже все было ясно. Чуть позже попытка увеличить состав не удалась, дальше только логичное сворачивание.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Этап на трассе Sebring еще не скоро. Но вдруг опять всплывут нюансы, какой трек лучше.  Я так понял,  что для АС существует 2 версии этой трассы: 

1) Одна из них сделана с нуля мододелом. Последняя версия 0.8 лежит тут:

https://www.racedepartment.com/downloads/sebring-international-raceway-rtb.13374/reviews?page=8

 

2) Версия 1.0 (чисто внешне покрасивше) из rFactor:

https://actrackrebootproject.wixsite.com/ac-track-re-boot/sebring-international-raceway

Про отличия пока толком не известно, нужно покататься на обеих. Из того, что услышал - есть разница в кочках, каких-то мелочах в покрытии, но это неточно (с)

Может, все уже выбрано, и этапы проводились на какой-то из версий, где все прекрасно работало, и велосипед изобретать нет смысла. Если не тестировалось, то, может быть, желающие покатают оффлайн разные версии и отпишутся заранее, до этапа, чтобы решить, на какой ехать. Я тоже прокачусь. Если будут соображения, постараюсь что-то написать.

 

Визуальное сравнение:

 

Изменено пользователем shurik_spb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На симцентрале проводился этап на ребут версии, никаких проблем не было

Скачать видео

 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

3 часа назад, demonized сказал:

На симцентрале проводился этап на ребут версии, никаких проблем не было

Мне тоже версия reboot понравилась. И красивее, и по пилотажу приятнее, стены опять же не так дико дамажат как на Лемане и в Sebring версии 0.8 RTB

Разве что кочек почти не чувствуется на ней. Тем более у вас там гонка прошла нормально.

Изменено пользователем shurik_spb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×